行业资讯

返回首页 > 行业资讯 > 航空复合材料粘接质量的无损检测方法（四）

航空复合材料粘接质量的无损检测方法（四）

发布时间: 2015-12-31 16:02:37 作者：上海斌瑞检测技术服务有限公司来源：上海斌瑞检测技术服务有限公司

相控阵超声等新技术也有新发展。市场上也出现了便携并易用的设备。

OmniScan PA已经列入波音、空客等飞机制造商的维修手册，可以进行各类检测，包括对复合层压结构的冲击损伤检测。

对于复合层压结构，可以使用相控阵超声的线性扫查。仪器通过0°线性扫查可以一次扫查很大的区域。配合Glider等便携式扫查器，可以得到被检件的C扫描的检测图，同时增加了检测的可靠性和检测速度。

图9 Olympus OmniScan PA 和 GLIDER扫查器用于复合材料检测

手持式舷梯损失检测仪

在为NDT技术人员努力开发新方法和仪器的同时，由于越来越多的客机使用复合材料，机场也越来越需要能在飞机周转期间快速检测冲击损伤的设备。因为不是每个机场都配有NDT技术人员，仪器需设计成非技术人员也可检测出由冲击造成的分层缺陷。

35RDC是一台操作简单，快速判断合格/不合格的超声波仪器，是为新的波音787飞机和其他复合材料检测设计的。即使是没有经过NDT训练的人员也可以使用它检测出复合层压结构(不是蜂窝结构)的表层下的冲击损伤。它的设计概念是由波音公司依据脉冲回波技术提出的并获得了专利权。35RDC也列入了在B787结构维修手册中。

上一篇:航空复合材料粘接质量的无损检测方法（三）
下一篇:无损检测技术在石化行业中的应用（一）

行业资讯

航空复合材料粘接质量的无损检测方法（四）

相关新闻